有害的振動(dòng)不僅影響機(jī)械的性能，而且減少機(jī)械的使用壽命，對(duì)于動(dòng)力機(jī)械減振設(shè)計(jì)性能進(jìn)行預(yù)測(cè)和評(píng)估，利于有針對(duì)性的減少動(dòng)力機(jī)械的有害振動(dòng)，提高其使用壽命。
　　動(dòng)力機(jī)械減振措施
　　
　　根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)，生活中充滿了各種有害振動(dòng)。為了減少有害振動(dòng)的危害，人們深入研究了不同工程領(lǐng)域的有害振動(dòng)，并提出了控制有害振動(dòng)的多種措施。減小有害振動(dòng)，即采用一定的技術(shù)手段，使振動(dòng)物的振動(dòng)水平保持在合理范圍之內(nèi)。振動(dòng)控制工程中時(shí)常會(huì)用到吸振、阻振和隔振三種措施。
　　
　　隔振技術(shù)在實(shí)際中應(yīng)用最廣。隔振，顧名思義，就是將一定的彈性物設(shè)置在物體與支承面中間，從而將振動(dòng)隔離。從振源角度對(duì)隔振的類型進(jìn)行劃分，它包括兩種類型：一是使發(fā)生在物體身上的激振力不向支承面?zhèn)鲗?dǎo)，振源為機(jī)器，這種隔振方式被稱之為積極隔振；二是通過(guò)一定的手段使支承面的振動(dòng)不向被支承物體的方向傳動(dòng)，振源為支承面，這種隔振方式被稱之為消極隔振。
　　
　　隔振的基本原理
　　
　　目前，各種類型的彈性安裝支承已經(jīng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)在船舶建造中的柴油機(jī)裝置，且取得了良好的隔振效果，將噪聲控制在合理范圍之內(nèi)。
　　
　　在多種振動(dòng)隔離方式中，單層隔振系統(tǒng)最簡(jiǎn)單，從理論角度來(lái)分析，當(dāng)外干擾力頻率比隔振系統(tǒng)本身所具有的頻率高出2倍時(shí)，隔振效果就會(huì)很明顯。頻率值與隔振效果之間呈正相關(guān)性，頻率越高，隔振效果越明顯。
　　
　　但從實(shí)際隔振效果來(lái)看，由于隔振器的頻段高，隔振器內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)駐波，形成駐波效應(yīng)。在高頻振動(dòng)的作用下，支承物邊緣產(chǎn)生振動(dòng)，且隨著振動(dòng)頻率的提高，隔振器剛度也會(huì)隨之增加。
　　
　　當(dāng)單層隔振處于高頻段時(shí)，它的衰減值就會(huì)大幅減小，我們?cè)購(gòu)睦碚摻嵌确治鲭p層隔振系統(tǒng)，雙層隔振系統(tǒng)的傳遞頻率為-24dB每倍頻程，比單層振動(dòng)的12dB每倍頻程降低了一倍，因此機(jī)組傳向船體的振動(dòng)會(huì)大幅減少。
　　
　　正是因?yàn)殡p層隔振系統(tǒng)能有效隔離振動(dòng)，消除噪聲，目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于船舶動(dòng)力裝置中。如今，在單個(gè)機(jī)組的雙層隔振裝置基礎(chǔ)上，研發(fā)人員又研發(fā)了只有一個(gè)中間基座的多臺(tái)機(jī)組雙層隔振系統(tǒng)，這種裝置被人們稱之為“浮筏”。
　　
　　由于人們一般只能了解到隔振系統(tǒng)的局部坐標(biāo)中的剛度矩陣、質(zhì)量矩陣和阻尼矩陣，人們計(jì)算坐標(biāo)共同點(diǎn)時(shí)的計(jì)算過(guò)程相當(dāng)繁瑣，因此人們將歐拉角的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換法用于共同坐標(biāo)點(diǎn)的計(jì)算過(guò)程，在轉(zhuǎn)換矩陣中結(jié)合力、力矩角位移來(lái)進(jìn)行，轉(zhuǎn)化局部坐標(biāo)下的參量為選定坐標(biāo)參量。
　　
　　隔振效果評(píng)估指標(biāo)
　　
　　隔振系統(tǒng)通過(guò)減少振動(dòng)達(dá)到消除噪聲的目的。在實(shí)際工程裝置中的隔振設(shè)計(jì)中，人們通常會(huì)對(duì)控制振動(dòng)對(duì)象的振動(dòng)減少量表現(xiàn)得很關(guān)注。人們通常會(huì)針對(duì)隔振效率來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)隔振系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，因此效果評(píng)估體系中最關(guān)鍵、最核心的內(nèi)容是確定評(píng)估效果指標(biāo)。一整套效果評(píng)估體系的內(nèi)容最少需要包含兩種：一是從理論的角度對(duì)隔振系統(tǒng)展開(kāi)分析，預(yù)測(cè)隔振效果；二是實(shí)際測(cè)定隔振系統(tǒng)的隔振效果。
　　
　　當(dāng)某一結(jié)構(gòu)下的振動(dòng)通過(guò)隔振器或隔振材料向另一結(jié)構(gòu)傳遞時(shí)，振動(dòng)速度、振動(dòng)的力以及位移都會(huì)發(fā)生變動(dòng)，我們可以用傳遞系數(shù)來(lái)表達(dá)這種振動(dòng)。人們一般通過(guò)傳遞系數(shù)來(lái)描述隔振效果，隔振系數(shù)為經(jīng)隔振器傳遞的穩(wěn)定的力值與激振力值之比，即力的傳遞率；也可以是經(jīng)隔振器傳遞的位移量和激勵(lì)幅值之比，即位移傳遞率。當(dāng)前，人們經(jīng)常使用如下幾種隔振效果評(píng)估指標(biāo)描述隔振效果。
　　
　　1. 力傳遞率。作為隔振效果評(píng)估指標(biāo)的力傳遞率，出現(xiàn)和使用時(shí)間最早，它是經(jīng)隔振器傳遞的穩(wěn)定的力值與激振力值之比；
　　
　　2. 插入損失。剛性安裝時(shí)基礎(chǔ)響應(yīng)與彈性安裝時(shí)基礎(chǔ)響應(yīng)之間的比值，插入損失包括速度插入損失、位移插入損失，還包括加速度插入損失；
　　
　　3. 振級(jí)落差。彈性安裝下的隔振器上振動(dòng)響應(yīng)與下振動(dòng)響應(yīng)之間的比值。
　　
　　綜上
　　
　　動(dòng)力機(jī)械減振設(shè)計(jì)有利于減少有害振動(dòng)，增加機(jī)械的使用壽命，提高機(jī)械使用的安全性。對(duì)其進(jìn)行預(yù)測(cè)和評(píng)估，有利于對(duì)整體機(jī)械的安全性進(jìn)行掌握，進(jìn)而有針對(duì)性的采取措施，減少有害振動(dòng)。